鈑金塗装,鈑金修理　名古屋
ボディーショップモチヅキ　サイトマップ 鈑金塗装、鈑金修理の価格革命
鈑金修理・板金塗装には、仕上がり具合の程度を表す規格、基準などがないため、
一般のお客様が、作業を依頼する修理工場に対して、どの程度の技術を持っているかを判断することは、
非常に困難といわれています。さらに、大手のフランチャイズ店の一部では、
鈑金修理歴が全くない未経験者でも、２〜３ヶ月の研修だけで営業させている会社もあって、
修理後のトラブルの原因のひとつにもなっています。
鈑金塗装の高度な技術を得るまでには、最低でも３年の現場経験が必要であるといわれています。
しかし現実としては、利益を優先させるために、ほんの１〜２ヶ月程度の研修だけ済ませただけで
開業するフランチャイズの板金塗装工場が乱立しています。

鈑金修理の分野でも、板金塗装と同じような現状が存在しています。
名古屋のカーディーラーの板金塗装、鈑金修理
カーディーラーは、見積を取るだけでも高いことを言われそうだし、知らない板金工場は金額以前に、 仕上がり具合が心配・・・。これは名古屋だけに限ることではありませんが
そんな不安を持ちながら、納得できないまま、愛車を「板金修理・板金塗装」に出したご経験はありませんか。
これまで長い間、この「車の板金」という分野で続いていたこの不透明な部分を、明快にお客様に説明し、
納得していただいた上で、作業を承ることが、ボディーショップモチヅキの基本スタイルです。
ドア、フェンダーなどのボディー部品を簡単に「交換」することで、丁寧な修理の印象を持たせることが

できる反面、新車作成時の車体が持つ強度とはかけ離れた強度の車になることがあります。
それは部品を車体に取り付ける際に使う電気溶接が、新車製造時に自動車メーカーで使う電圧と、
鈑金修理工場で使うものとの差が、実に数十倍になることからもお分かりいただけます。修理代金は、
交換する方が当然高くなります。
より良い技術を、より低価格で
名古屋のマイカーコンビニモチヅキでは、最先端の設備とともに
鈑金は「形を整える作業」で、鈑金ハンマーと当て板を使用するハンマリングによる鈑金が主ですが、
溶接機を使用するものや盛り半田を使用するものなど、その方法は時代とともに多様化しています。
また、作業に伴う部品の脱着作業も鈑金の一部として扱われます。